Bambi la microcupe de Fuldamobil

A pesar de sus reducidas dimensiones el interior del Bambi era cómodo. Sus amplias puertas daban fácil acceso al habitáculo. El asiento delantero era enterizo y sus 1250 mm de ancho permitían sentarse cómodamente a tres personas. El asiento trasero era mas angosto y se accedía reclinando el respaldo del delantero. Por detrás del respaldo trasero se extendía una plataforma horizontal que constituía un espacio de carga y equipaje. Esta plataforma tenía un panel que al desmontarse permitía el acceso al motor desde el interior, resultando útil para reparaciones menores y como protección en días de lluvia. La superficie vidriada era muy grande y la envolvente luneta trasera daba una amplia visibilidad hacia atrás.
El panel de instrumentos era mínimo y estaba integrado por un solo dial que incluía velocímetro y cuenta kilómetros. El volante de tres rayos permitía una fácil lectura del panel.

Pick up Sporty

Basado en la cupé, se desarrolló un vehículo utilitario denominado Pick Up Sporty. La carrocería de una sola pieza realizada en resina polyester reforzada con fibra de vidrio, estaba montada sobre un chasis de tubos de acero de sección rectángular. La cabina carecía de puertas y poseía un asiento enterizo para albergar dos pasajeros. Detrás de esta, se extendía el plano de carga que tenía una pequeña baranda como elemento de contención. Opcionalmente se podía equipar con una capota de plástico o lona. La velocidad máxima era de 90 Km/h y el consumo de 4 litros cada 100 Km. La Bambi Sporty tenía una capacidad de carga de 300 Kgs. Su precio al momento de su presentación en Julio de 1963 era de $139.800

Un récord curioso

Un hecho anecdótico lo constituye el extraño récord alcanzado por el Bambi el 10 de Abril de 1961 al completar, conducido por el Sr. Demófilo López, 6.413 vueltas alrededor de una cancha de fútbol, totalizando 3.206,50 km en 92 hs. 08’ 19´´.