Los años de la guerra
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, se cierra la importación de vehículos y componentes. La producción se limitó a completar las unidades con el material disponible, pero la creciente falta de insumos básicos para la producción obligó a suspender la actividad. Durante ese período, Ford fabricó baterías y atendía a sus clientes con la venta de repuestos y accesorios fabricados por talleres locales. Precisamente la necesidad de desarrollar proveedores nacionales sentó las bases para el posterior surgimiento y expansión de la industria autopartista argentina.
Primeros Ford argentinos
Concluida la guerra se reinicia la actividad. En 1957 se arman los primeros vehículos comerciales de la línea "F". A fines de 1959 se produce la pick Up F-100, los camiones F-600 y el chasis para colectivos B-600. En 1960 se coloca la piedra fundamental de la Planta de Pacheco y al año siguiente es inaugurada oficialmente. El Falcon comienza a ser producido localmente en 1962. La oferta se amplía en 1969 con el lanzamiento de la línea Fairlane, destinado al segmento de los vehículos lujosos y de gran porte.
En 1982 se inaugura la planta de armado y pintura de camiones y al año siguiente un Ford Taunus producido en Gral. Pacheco se convierte en la unidad nº 1.000.000 . En 1984 y con una inversión de 80.000.000 de dolares es lanzada la línea Sierra.
Autolatina
En 1987 se fusionan
Ford Motor Argentina y Volkswagen Argentina creando Autolatina. La actividad
industrial de ambas empresas se concentra en Pacheco. Se lanza el Ford
Escort. Entre 1975 y 1995 Ford ha liderado en forma consecutiva el mercado
argentino, llegando a su máxima participación en 1982
con el 38%. La oferta de automóviles se completa en 1994 con
el lanzamiento del Orion. Se inaugura ese mismo año el Sistema
Articulado Inteligente de Manufactura en la Planta de Estampado de Carrocerías.
En 1995, el joint venture Autolatina se disuelve, la Planta de Montaje
y Pintura de Camiones y la subsidiaria Transax se transfieren a Volkswagen.
En
1996 se lanza el nuevo Ford Escort para abastecer a todo el Mercosur.
El 25 de Noviembre, comienza la producción de la Pick Up Ranger.
La oferta se amplía en noviembre de 1997 con las versiones cabina
simple, en motorizaciones diesel y nafta, tracciones 4x2 y 4x4 y diferentes
niveles de equipamiento. Se produce solamente en dos lugares en el mundo,
en el Centro Industrial Ford de General Pacheco y en los Estados Unidos.
En 1999 se lanza el Ford Focus, auto mundial de Ford de gran éxito
en el mercado europeo, destinado al mercado local y al resto del Mercosur.
La producción local se complementa con la importación de
los modelos Ka, Fiesta, Mondeo, Transit y F-100.
El 13 de Octubre de 2005 se produjo la unidad 2.000.000. El auto, un Ford
Focus, fue donado a la entidad de bien público Fundaleu
