| Industrias Aeronáuticas
y Mecánicas del Estado (IAME)
El 30 de Noviembre de 1951 el entonces presidente
Juan Domingo Perón firma el decreto nº 24.103 para la
fundación de la Fábrica de Motores y Automotores.
Al año siguiente se crea IAME (Industrias Aeronáuticas
y Mecánicas del Estado) en reemplazo del Instituto Aerotécnico,
con la intención de producir aviones, tractores, motocicletas
y automotores. La empresa comienza sus actividades dentro del ámbito
de la Fábrica Militar de Aviones en la Provincia de Córdoba.
La intención presidencial era comenzar con la producción
seriada de automotores el 1 de Noviembre de 1952.
De aviones a autos
La fábrica estaba en actividad desde 1927
y su calificado personal técnico estaba orientado fundamentalmente
a la producción aeronáutica. Por otra parte, las instalaciones
y equipamiento también estaban destinadas a esa actividad
industrial, por lo tanto para producir automotores se debió
realizar un gran esfuerzo en recursos humanos y en equipos que se
sumaron a las instalaciones ya existentes.La incorporación
de esta industria dinámica a la actividad de IAME significó
un aumento de su personal del 55% llegando a ocupar entre operarios,
técnicos y administrativos 9.000 personas.
La producción automotriz se inicia con el sedán para
cuatro pasajeros denominado Institec. Este vehículo económico
contaba con un motor de dos tiempos y dos cilindros producido en
la Fábrica de Motores y Automotores. Derivado del sedán
se lanza mas tarde una versión Pick Up.
Nace el Rastrojero
Al mismo tiempo se desarrollaba un pequeño
vehículo utilitario que contaba con una cabina metálica
de chapas perfiladas o moldeadas y una caja de madera con capacidad
de carga para media tonelada. Estaba equipado con un motor naftero
de origen norteamericano derivado de unos tractores adquiridos como
material sobrante de la guerra. Surge así el Rastrojero.A
pesar de su aspecto rústico, el vehículo, lanzado
al mercado en 1952, era robusto y confiable y en poco tiempo se
ganó la aceptación del público. Debido a la
demanda, la producción se incrementó y mas tarde se
decidió reemplazar los motores nafteros por uno Diesel. Luego
de analizar diferentes alternativas se optó por el motor
Borgward de 42 HP de origen alemán. Para proveer a los Rastrojeros
de estos propulsores se levantó en la localidad de Isidro
Casanova la primera fábrica argentina de motores gasoleros.
IAME presentó en 1953 el automóvil deportivo "Justicialista"
con carrocería de plástico. Además de autos
se fabricaban las motos Puma y los tractores Pampa. La gama de automóviles
creció con la producción de los modelos sedán
Institec Graciela, con motor de tres cilindros, el sedán
Graciela Wartburg de cuatro puertas, los camiones frontales Dinborg
y los automóviles nafteros Borgward Isabella de dos puertas.
En 1956 IAME pasa a denominarse DINFIA (Dirección Nacional
de Fábricas e Industrias Aeronáuticas) y se crea IME
(Industrias Mecánicas del Estado) destinada a la producción
automotriz.
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