Yruam

En 1910, el Ingeniero aeronáutico Maury arribó a nuestro país procedente de Francia. Poco tiempo después pasa a formar parte del plantel técnico de la empresa Fevre, años mas tarde Fevre y Basset.
Luego de su paso por esta empresa, instaló su propio taller donde se dedicó a la atención de motores aeronáuticos y automotrices.
En 1927 presenta su prototipo denominado Yruam, construido integralmente por él. La carrocería, en chapa de acero, era dos puertas y contaba con un habitáculo para cuatro pasajeros con volante a la derecha. La tapa del capó era de aluminio pulido.
La mecánica, de construcción propia, se destacaba por su motor de dos litros. Para la fabricación del cigüeñal, Maury partió de un trozo de acero de sección cuadrada que fue mecanizado en su taller. La caja de velocidades contaba con engranajes helicoidales y tanto estos como el herramental para fabricarlos fueron construidos por el propio Maury.
El prototipo presentaba adelantos técnicos y de seguridad innovadores para su época como el sistema de frenos mecánicos en la cuatros ruedas.
El Yruam no fue concebido para su fabricación seriada, y la intención de su constructor fue realizar solamente un prototipo experimental. La unidad fue donada al museo del Automóvil Club Argentino donde actualmente se encuentra en exhibición.

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